軽くて丈夫で、逆さまにしてもきちんと動く、便利なエンジンです。
丸山では主に刈払機や背負式動力噴霧機に使っています。エンジンと言うのはガソリンが中に入り、燃焼して排出される事で、クランクを回して動力にするんですが、このクランク軸が２行程で一回転するエンジンを２サイクルエンジンと呼んでいるんです。

だって、機械は人が使うものじゃないですか。優秀な能力があっても使いにくかったらしかたがない。私はそう考えています。

技術だけではないんですよ。丸山製作所では常に使う人の事を考えた設計を行っているんです。
たとえば、この刈払機ですが、通常スパークプラグはシリンダーの上、作業者側にあるものなんです。でも、それだと使う人の腕の真下に来てしまう。プラグと言うのは、火花を出してガソリンを燃やすための物ですから、人のそばにはない方がいいんです。
そこで、丸山の刈払機のプラグは外側に向けて取り付けられているんです。理論ももちろんですが、実際に使う人の事を考えて設計しているんですよ。

はい。世界で最も厳しい排気ガス規制を打ち出しているアメリカ・カリフォルニアの法律に対応するためにリサーキュレーターという方式を開発しました。これは、エンジンから排出された排気ガスをもう一度燃焼室に戻し排気ガスを軽減すると同時に、燃焼効率を良くする仕組みです。アメリカの排気ガス規制をクリアしただけではなく、従来エンジンよりも４０％もガソリン消費を減らす事が出来るようになったんです。

あしかけ７年です。ピストンに排気ガスを戻すための穴を開けるんですが、この穴をどのくらいの大きさにすればいいのかわからない。誰もやった事のない技術なので、データがないんですよ。だからやってみるしかない。２ｍｍから６ｍｍの間を1/10ｍｍ間隔で穴を広げてデータを採って行くんです。

おかげで担当者は、指の指紋がすっかり無くなっていましたよ。その分、穴をあける技術はかなり上達しましたけど。（笑）

技術者の意地ですね。業界の中では、この規制をクリアすることが非常に難しく、サイクルエンジンをやめて、４サイクルにしようとの声もあがったところもありました。
しかし、丸山製作所の製品には２サイクルエンジンが必要なんですよ。だからあきらめなかった。
環境問題に積極的に取り組んでいる丸山製作所としても、クリーンエンジンの開発は避けて通れない道です。２サイクルでは無理だと言われていたクリーンエンジンを開発したのは、技術者の意地ですよね。

そんなに大袈裟な事じゃないですよ。（笑）
２サイクルをあきらめて４サイクルにしたら機械が重くなる、重くなれば使い勝手が悪くなる、だったら２サイクルのまま排気ガスを軽減すればいいじゃないかと、それだけの事ですよ。機械は人が使うものなんですから。